Beiträge von Capturix

'n Abend, Udo

eigentlich..., erstmal danke für Deinen Kommentar, aber ich finde es dezent merkwürdig WENN Deiner Meinung nach eine Batterie mit SoH 84% bei +5°C nach > 2h Standzeit bestenfalls zum Kontakt einer Werkstatt rät, andererseits nach weiteren < 10 Min Standzeit wieder quietschfidel ist, und alle annoncierten Bugs vergessen hat. Wie gesagt merkwürdig, für mich neu, andererseits passt's zu meinen Erfahrungen mit Renault. Überraschungen sind inkl.

Nebenbei die AGM passt perfekt an den Platz der alten EFB mit ebenfalls 70Ah, denn das Format ist identisch.

Egal, wie gesagt, Herzschrittmacher ist künftig dabei, Reserve vorhanden.

Nächtliches Edit: Vielleicht wird aus der angedachten Zusammenarbeit von VAG und Renault wirklich was. Dann Sollte R. aber bitte das Batteriemanagment von VW übernehmen, denn Clio und Twingo verlangten alle 3 Jahre nach einer neuen Batterie, der Seat Mii (VW Up) überlebte 8 Jahre mit seiner Orignal ohne die geringsten Probs. Alle gleiches Fahrprofil.

In meiner Renault-Zeit habe ich schon so manches +/-/lustiges und manch Merkwürdiges erlebt.
Die ersten 22 Jahre hatten wir einen 5*-Sterne-Service. Aber seit 2002.... Diagnosegerät, Halbwissen... naja, neue Werkstatt steht an, eigentlich nur Alpine und Avantime, aber mit Erfahrung, und - wir werden geduldet

falscher Reifendruck; erhöhte Rollwiderstände aufgrund von Regen, Schnee und Schneematsch; Innen-, Spiegel-, Sitz-, Lenkrad-, Front-, Heckscheiben-Heizung; Gebläse; ...

Konnwei-Tester zeigt 12,38 V, SoH 84%, SoC 72% Zustand: gut - laden; CTEK CT5 TtG angeklemmt: prognostizierte Ladezeit 2h - nach 1,5h voll und im Pflegemodus.

Die AGM-Batterie lasse ich erstmal im Keller, nutze die EFB weiter, und bin gespannt auf die nächste Überraschung. Herzschrittmacher ist geladen und im Kofferraum

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Hallo Udo,
auf ihren (eventuellen) Einsatz freut sich eine Varta Silver Dynamic AGM E39 12V 70Ah.
Nur merkwürdig, dass zwischen der heutigen Fehlershow und der kompletten Arbeitsverweigerung "Fahrzeug prüfen", bis zum erneuten Dienstantritt (ohne Fehlermeldungen) keine 10 Minuten Standzeit lagen, und eben die neue Keycard-Batterie.
Ich bin morgen schon mal gespannt auf die Spannung der aktuellen.

Zitat von taz81

ich sag ja, je mehr Technik, umso mehr Probleme.

Genau deshalb (und weil uns die Tränensäcke bei den neueren nicht sonderlich zusagten) haben wir uns ja für den 1^_Ph2 entschieden, ...

Dass sich die sporadischen und diversen Meldungen, nach einem Neustart bisher ins Nirvana verabschieden, haben wir inzwischen gelernt. Der Schraubenschlüssel soll wahrscheinlich den Umsatz bei Renault-Werkstätten ankurbeln. Aber das komplette Totstellen geht dann doch zu weit .

Die lebensdauer der Keycard-Batterie läge zumindest im relativ normalen Zeitfenster (26 Monate), alleine der Ablauf und die fehlende Meldung sind sehr merkwürdig


Udo
SoH ist bei 84% und SoC bei 68%
Werde mich morgen mal wieder um die Batteriepflege kümmern. Zur Not: neue & gepflegte ist im Keller

Sorry für den Titel, aber wie soll ich es sonst formulieren, außer vielleicht "Renault und der Elektrik-Trick" ?

Wochenendeinkauf erfolgreich auf Montag verschoben. Parkplatz war trotzdem kaum zu finden. Oh, einer direkt vor dem Eingang.

Auto aus, aussteigen (wie immer mit der Keycard in der Hosentasche), Türe zu, kein Ohren (Spiegel) anlegen, kein Abschließen, Radio düdelt weiter.

Nochmal rein ins Auto, anlassen, "Start/Stopp überprüfen“ und Schraubenschlüssel leuchten.

Auto aus, Radio geht aus, aussteigen, Türe zu, schließt sich ab, und legt die Spiegel an. Hmmm

Nach dem Einkauf normales Zugangsverhalten, Schraubenschlüssel leuchtet auch nach dem Anlassen. Radio blieb aus, Blinker ohne Funktion (Warnblinker geht), dann kam wieder "Start/Stopp überprüfen“, fuhr sich aber normal.

Zuhause wieder kein Selbstverriegeln, nur manuell über die Keycard. Nach dem Ausladen zuhause wollte ich es nochmal probieren. Öffnen nach Druck am Türgriff klappte. Nach dem Druck auf Start: keine Reaktion! Nur im Display war der Schraubenschlüssel, und "Fahrzeug überprüfen“ zu sehen.

Erstmal in die Wohnung, 'ne Tasse Kaffee getrunken, Werkzeug ist ja im Auto. Hm, könnte bei der Gelegenheit ja mal 'ne neue Batterie in die Keycard einlegen...

Wieder zum Auto, Türgriff gedrückt: nix. Ok, ist ja neue Batterie drin: Keycard drücken. Offen. 3 Schritte zurück: zu. Türgriff drücken: offen. Reinsetzten, Start: läuft. Keine Meldung im Display und kein Schraubenschlüssel. Blinker geht.

War das ganze Theater wirklich nur wegen der schwachen Batterie in der Keycard? Warum kam keine Meldung "Batterie erneuern“, wie einst beim Captur-Kauf ?

Eine Meldung die der allerliebeste Andrethomsen10 über die Soft bekommen hat, mit der er nix anfangen, und nicht handeln kann, und deshalb (hilfesuchend) 6x gepostet hat, z.T. auf eine Art und Weise die er ebenfalls nicht handeln kann.

Renault schreibt für die Motoren des Renault Captur (und generell für alle Renault Fahrzeuge ab Baujahr 1995) ein Kühlmittel vom Typ G12+ vor.

~ 300 war schon vor 15 Jahren ein guter Preis beim Twingo für Zahnriemen (mit Wasserpumpe). Von daher...

Nach > 40 Jahren R und 2 anderer Marken: meine besten Erfahrungen in Sachen Elektriktrick (CPU sowie Soft ^²): > aufgehende Sonne.
Meine Hoffnung stieg mit der Übernahme von Datsun/Nissan, aber.... mit 'nem (leider extrem rückläufigen) guten Service....
Renault-App und das Geplauder des lies hoffen, dass R es endlich geschafft hat, zumindest mit zu schwimmen. Aber bereits nach ein paar Wochen haben sich viele Hoffnungen in Luft aufgelöst. Renault und Software....geschweige denn Pflege..........Inkl. Service und kompetente, freundliche Werkstätten.
Aber nicht nur die Zeiten ändern sich allgemein...für unser Rücklagen-Polster für einen eventuellen Nachfolger, bekam man/frau vor ein paar Jährchen noch 'n Jahreswagen aus Stuttgart, und jetzt kommt der mit ein paar (inzwischen Standard-) Gimmiks aus RU.
Aber der Faden lässt sich inzwischen über sehr sehr vieles spannen......

Der Wartungsplan ist schlicht und ergreifend Aufforderung zur Beschäftigung der Werstätten.

Ok, ich hab' bei uns um die Ecke 'n Renault Alpine-Service gefunden, der den KD kompetent, fair, super und trotzdem recht günstig erledigt.
Lässt hoffen