Beiträge von Tom164

  • Karten-Version(en) Easy Link

    Zitat von octopussy

    Ich schließe mein Handy an und nutze Android-Auto, meiner Meinung nach ist das eh aktueller.

    ...dem kann ich nur zustimmen. Android-Auto ist die komfortablere Alternative. Ärgere mich jedesmal wenn ich über Easy Link navigieren will. Sprechtaste drücken, "wählen Sie einen Befehl aus".....bla bla bla. Zu 99% ist die erste Adresse die mir das System angibt falsch. Das nervt total. Und ganz ehrlich, ich habe noch nie die Spritpreisangabe genutzt. Wir fahren doch eh fast immer zur Tanke unseres Vertrauens.

    Bei Android-Auto drück ich auf den Sprachknopf und sage die Adresse, und schon geht es los. Da hab ich eine Trefferquote von 99%.

    Lediglich das Kabel ist nervig. Aber dafür gibt es auch günstige kabellose Lösungen.

  • Schaltung hakt (nur) beim herunterschalten

    Hallo Forum,


    ich habe in letzter Zeit ein Problem mit meiner Schaltung (Getriebe?).

    Oft lässt sich der der vierte und dritte Gang nicht einlegen beim herunterschalten. Das Phänomen tritt nur auf beim herunterschalten, nicht beim hochschalten. Wenn ich z.B. vom 4.in den 3. Gang schalten möchte geht das nur mit großem Widerstand. Erst wenn ich fast bis auf 45km/h abgebremst habe, geht der Gang wieder leicht rein.

    An anderen Tagen gibt es keinelei Probleme und die Gänge flutschen so rein, das macht mich dann stutzig. Es hat definitiv nicht mit der Aussen- oder Motortemperatur zu tun, da es innerhalb von einer Fahrt mal so oder so sein kann.

    Kennt jemand das Phänomen und eine Ahnung was es sein könnte?

    LG

  • Batterie Aufrüstung Captur II EFB zu AGM

    Hallo LiLu,

    danke für die verständliche und ausführliche Erklärung. Es wäre schon wissenswert was bei mir die die Batterie mit 4A leer zieht. Kann ich da als Laie selbt auch etwas ermitteln? Ist es sinnvoll ein Amperemeter an die Batterie zu klemmen und nach z.B einer Stunde zu prüfen ob die Batterie immer noch mit einem so hohen Wert entladen wird, um dann u.U. nacheinander Sicherungen zu ziehen um zu beobachten ob sich was ändert? Ist das zielführend und könnte man da Rückschlüsse ziehen?

    Ich habe da ein wenig den Eindruck das meine Werkstatt auch ratlos ist und an die Sache nicht wirklich ran will.

  • Batterie Aufrüstung Captur II EFB zu AGM

    Zitat von Tom164

    Ok, danke für die ausführliche Info. Die Banner hat jetzt aber auch nur 60AH, du schreibst weiter oben das 60AH zu klein ist für das Auto. Das gilt nur für die EFB Variante, als AGM sind 60AH ok? Hab ich das so richtig verstanden?

    Ich überlege schon einige Zeit die EFB gegen eine AGM zu tauschen, weil ich immer wieder Probleme mit der Batterie habe. Mal abgesehen davon das mein Start/Stop so gut wie noch nie funktioniert hat (ständige Anzeige: optimierung Batterieladung im Stillstand vor der Ampel), geht die Batterie im Winter oftmals in die Knie wenn das Auto mal 4-5 Tage steht, bei niedrigen Temoeraturen (um die 0°).

    Hallo zusammen,

    ich muss das Thema nochmal hochholen.

    Ich habe letzte Woche meinen Capi eine Woche nicht bewegt. Danach war die Batterie mal wieder platt und musste an das Ladegerät. Offenbar hat das nicht mit der Aussentemperatur zu tun, sondern irgendetwas zieht mir die Batterie leer. Das hat mir auch meine Werkstatt bestätigt. Dort wurde festgestellt das der Wagen nach dem abstellen, über eine längere Zeit 4 Amper "zieht". (Aussage Meister) Allerdings ist man dort ratlos woher das kommt.

    Da dieses ständige "leerziehen" der Batterie nicht ohne Folgen bleiben kann, habe ich mich entschlossen die Batterie auf AGM zu tauschen. Ich habe diese hier ins Auge gefasst. Die sollte passen, oder?

    Exide Start-Stop EK600 AGM 12V 60Ah 680A/EN
    Die  Exide Start-Stop AGM  überzeugt mit ihrer  besonders hohen Leistung und langen Lebensdauer . Dies wird dank der  VRLA-Technologie…
    www.batterie-industrie-germany.de

    Möchte mich nur kurz rückversichern, nicht das ich etwas übersehen habe.

  • Batterie Aufrüstung Captur II EFB zu AGM

    Ok, danke für die ausführliche Info. Die Banner hat jetzt aber auch nur 60AH, du schreibst weiter oben das 60AH zu klein ist für das Auto. Das gilt nur für die EFB Variante, als AGM sind 60AH ok? Hab ich das so richtig verstanden?

    Ich überlege schon einige Zeit die EFB gegen eine AGM zu tauschen, weil ich immer wieder Probleme mit der Batterie habe. Mal abgesehen davon das mein Start/Stop so gut wie noch nie funktioniert hat (ständige Anzeige: optimierung Batterieladung im Stillstand vor der Ampel), geht die Batterie im Winter oftmals in die Knie wenn das Auto mal 4-5 Tage steht, bei niedrigen Temoeraturen (um die 0°).