Beiträge von Genauso

Zitat von Skitnik

Ich hab mir den Tce 120 bestellt, aus 2 Gründen

1. wollte ich einen Automatik haben und da ich keine hohe Jahresfahrleistung habe bevorzuge ich den Benziner und

2. man merkt schon einen Unterschied zwischem dem 3 und dem 4 Zylinder und damit meine ich nicht die PS Leistung sondern die Laufruhe und das steht bei mir im Vordergrund. Ich kann mich einfach nicht mit dem 3 Zylinder anfreunden.

Ich bezweifle auch, dass das sogenannte Downsizing der richtige Weg in Bezug auf Haltbarkeit ist und weniger Kraftstoff brauchen diese Motoren auch nicht immer zwangsläufig, denn was nicht aus dem Hubraum kommt wird über das Gaspedal abgerufen. Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr Hubraum und Kraft kommt von Kraftstoff. Aber jeder nach seinem Gusto

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Das Comeback des Vierzylinders.
Am Anfang stand der brave, ehrliche Vierzylinder – zumindest für die meisten Autofahrer. Jetzt kehrt dieser alte Bekannte zurück.

http://www.autobild.de/videos/…oachim-staat-8576985.html

Mir ist ein 4Zylinder auch lieber.

Wenn du noch nicht gekauft hast ist der Diesel sicher eine gute Wahl.
Hast du einen Benziner der erst 1 Jahr vielleicht ist, da wird es schon schwerer zu entscheiden ob man auf einen Diesel umsteigt.
Da geht es auch was aufgezahlt werden muss weil am Anfang ist der Verlust auch nicht ohne.

Beim Zahnriemen kommt dann noch die Wasserpumpe auch dazu. Aber erst bei 150.000km oder 6 Jahre. Da hast bei 36.000 so nach 4 Jahren den ersten Tausch.
Kommt auch darauf an in welchen Zeitabständen du deine Fahrzeuge tauscht.

Ich fahr meistens abwechselnd Benziner und Diesel.

Die erste Frage was ich mir stellen würde ob es ein EDC sein sollte weil dann bleibt nur der 90 PS Diesel übrig.
Wie schaut's beim eintauschen aus, finanziell.
Auf der Autobahn bei nicht zu schneller Fahrweise wird der Benziner nicht um so viel mehr brauchen denk ich mal.
Also rechnen was deiner braucht und vielleicht einen Vorführer ausleihen und die Strecke mal fahren um zu sehen was ein dci so braucht.
Servicekosten nicht vergessen. Der dci hat einen Zahnriemen und keine wartungsfreie Steuerkette.

Ich hab das gut gefunden das es von selbst ausgegangen ist das Licht.
So konnte ich nie vergessen und stand noch nie mit leerer Batterie da.

Dann kannst ihn auch gleich fragen ob es nicht erwünscht ist wenn Kunden mehr wissen als er.
Ob Kunden nur da sind um zu bezahlen weil sie ja nichts wissen können oder solln.

Die 2. Jahreswartung ist doch noch in der Garantie und in der Garantie müssen die doch das Auto in die Werkstatt holen wenn er es selber nicht mehr dorthin schafft. Oder seh ich das falsch?

Was ist die meistverwendete Lösung bei Renault wenn was nicht funktioniert?
Auf Werkseinstellung zurückstellen und von Null wieder beginnen.

Was ich weiß sind die Sensoren im Ventil integriert.
Wenn die Sensoren entfernt werden wird neu gewuchtet werden müssen.

Bei unseren war nichts in der Handschuhlade außer der Bedienungsanleitung oder sonst wo Teile.