macht ja irgend wie keine sinn oder ist da normal so ??
Kommt auf den Betriebszustand des Antriebssystems an.
Ist der Verbrenner erst kurz vor dem Stop angesprungen und noch
kalt, läuft er weiter und stellt erst nach einer gewissen Tempertur ab.
Das hat mit dem Abgasverhalten und der Motorschonung zu tun.
Da sollte sogar die zurückgewonnene elektrische Energie angezeigt werden.
Ich habe mir Spaßeshalber noch eine neue Navi-Karte geleistet (aber nicht direkt von Renault <--zu teuer), aber will zunehmend AndroidAuto benutzen, weil ich nichts aktueller finde als Google Maps. Deswegen habe ich mir den hier zugelegt.
Wirklich aktuell ist die Navigation nur Online (mit dem Handy).
Alles andere ist Vergangenheitsbewältigung
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Aber, gibt es eine Erklärung dafür ???
Ist das eine ernstgemeinte Frage?
Deine Garage kann den Fehlerspeicher auslesen. Woher sollen wir
das denn wissen? Dazu müsste man die Glaskugel mindestens
24 Stunden polieren.
was verbirgt sich denn hinter einem "Zuckerwasser-Motor" ...
?
Ganz nach Goethe: Ewig strebend sich bemühen.
(Viel Lärm um nichts).
Der 1.3 wird aber auch als PlugIn-Hybrid (PHEV). angegeben - stimmt das dann nicht?
Nein. Das ist ein Zuckerwasser-Motor.
Warum hat das erste Fahrzeug Energie Klasse B und das zweite Fahrzeug eine Energieklasse E ???
Weil es ein PHEV mit einem Benzinverbrauch von 1.5 l/100km ist?
Die Crit'Air-Einstufung in Frankreich ist 1. Nur reine EVs sind besser.
Der PHEV ist eindeutig die bessere Wahl. Sparsamer, sauberer
wesentlich bessere Fahrleistungen. In der Stadt fährst Du alles elektrisch.
Wusste nicht, dass man zu der eigenen Ansicht direkt belehrt werden muss. Dann hätte ich es gelassen, um euch das zu ersparen.
Ein Vorposter ist bekannt für dieses Verhalten.
Mach Dir nichts draus: Ich habe auch schon 5 weisse und 3 schwarze/nachtblaue Autos
über Jahre gefahren und unsere beiden Renaults haben schwarze Dächer. Ich stimme
mit Deinen Beobachtungen weitestgehend überein. Für die Innenraumklimatisierung
der Autos ist das aber bei den heutigen Klimaanlagen aus meiner Sicht kein Drama.
Bei anderen Aktivitäten meide ich Schwarz als Farbe aber.
Danke für die Antwort. Ah okey, ich dachte dass eben auch ohne automatische Spurenzentrierung geht und der Captur dann einfach den Abstand hält ohne Spurenzentrierung? Richtig, ist ein Phase 1 mit EasyLink.
Zumindest beim PHEV meiner Frau ist es so. Man kann in Staus mit oder ohne
Spurzentrierung fahren. Der Captur fährt auch selber wieder an und bremst wenn nötig
bis zum Stillstand. Die eingestellte Geschwindigkeit am Tempomaten spielt dabei keine Rolle.
Selbst heute kommen immer wieder Dinge vor (Entriegeln an der Tür wird verweigert, mit FB geht es aber) .
Das ist ein gewolltes und normales Verhalten nach längeren Standzeiten.
Lies doch einfach mal das Handbuch zum Auto.
