Auch die Frage, wie sich zum Beispiel eine Reduktion des Felgen -Gewichts pro Rad um z.B. 1/3 des Gewichtes, auf den Verbrauch auswirken.
Der Rollwiderstand des gewählten Reifenfabrikates ist wesentlich relevanter als das Gewicht. 
Beiträge von Hugybear
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Wie sagte mein Chef eine Motorfabirk in der ich über 15 Jahre tätig war immer.
An Autos macht man kein Ölwechsel, sondern im schlimmsten Fall kippst du was nach.
In der Tat ist mir in 15 Jahren von Ihm kein Motorschaden bekannt.
Tachostände von 500.000 km hatte er aber schon.
Ja entweder andere haben Glück, oder ich nur Pech.
Du hattest kein Glück: Es gibt genügend Untersuchungen, die genau Deine Aussage bestätigen!
Und zwar so ca. über die letzten 5 Jahrzehnte. Chemie im Motor, die Ablagerungen im Betrieb lösen können?
Nicht wirklich! Das ist schlicht Voodoo.
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Der Hauptgrund einer Ölspülung/Spülölung ist es die Ablagerungen und Kanäle zu spülen.
Aus meiner Sicht spart ein LongLife ölintervall von 30tkm/2Jahren kein Geld auf lange Sicht, da Erfahrungsgemäß diese Motoren früher den Geist aufgeben als Motoren die öfter neues öl bekommen.
Kannst Du das irgendwie belegen?
Das gehört alles ins Kapitel Geldmacherei und Verschwörungstheorien.
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Hallo Hehe,
da wurde geschlampt und das Lenkrad nicht in der Mittelstellung fixiert.
Liebe Grüße
Udo
Ist so. Sonst würde das Lenkrad wohl nicht schief stehen.
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Hallo Helmut,
Hallo Helmut,
Ich fahre ganz normal im PURE-Modus los und irgendwann, (wie oben erwähnt, habe ich derzeit noch keine verlässlichen Daten zu Verfügung) wechselt er in den My Sense-Modus. Später im Verlauf der Fahrt wechselt er wieder zu "PURE/My Sense" und bleibt da, bis der Akku leer ist.
Viele Grüße
harro
Dann hast Du in der Config die City-Einstellung (wie die richtig heisst, weiss ich jetzt gerade nicht) drin,
die im Stadtverkehr Elektrobetrieb bevorzugt und wenn das Navi aktiv ist auch für die Stromerhaltung sorgt, wenn
das Ziel in einer Stadt liegt. Schau in Deinem Profil in der Fahrzeugkonfiguration des MySense-Modus nach.
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Wenn man sehr flott beschleunigt, schaltet er den Verbrenner dazu. Um das zu verhindern, kann man direkt nach Fahrtantritt den Pure-Modus aktivieren.
Das stimmt so nicht: Wenn es die Leistungsanforderung verlangt, wird auch im Pure-Modus der Verbrenner gestartet. Safety first!
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Einzigster Kaufgrund des neuen Captur wäre für mich eine verbaute 100Ah Batterie lol.
20 kWh und eine Gleichstrom-Lademöglichkeit mit 22 kW würden ja schon reichen.
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Der Captur ist ein Crossover-SUV für befestigte Strassen in der Grosstadt!
Und das kann er wirklich gut!
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so you think it's ok if a car authorized by its Certificate of Conformity to reach 173 km/h with five gears, now can reach 173 km/h with just 4 gears.
Ok.
The only relevant technical criteria is the total transmission ratio.
To move off from standstill the Captur uses exclusively the electric part of the powertrain.
It is fair to say that what you miss is the 1st gear.
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Hallo!
In den letzten zweieinhalb Monaten ist es viermal passiert, dass der elektrische Widerstand nicht ansprang. Genauer gesagt, es ist 2-5 Grad draußen, die Klimaanlage ist auf Auto und auf 20 Grad eingestellt, wenn ich das Auto starte, startet das Gebläse direkt auf Stufe 5, der Stromverbrauch ist 0 kw, wenn das Auto still steht, wenn es mindestens 2-3kw sein sollte, und es bläst immer noch kalte Luft. Die einzige Lösung, die ich gefunden habe, ist, das Auto zu stoppen, es zu verriegeln und 2 Minuten stehen zu lassen, und es erholt sich und läuft seit Wochen ohne Probleme. Zuerst habe ich gesagt, dass es eine Software-Sache ist, aber ich fange an, davon nicht überzeugt zu sein.
Habt ihr diese Erfahrung gemacht?
Gibt es eine Lösung, ist es wirklich ein Softwareproblem oder muss ich einen Servicetermin vereinbaren?
Danke!
Meiner Frau ist das mit dem brandneuen PHEV genau auch mehrmals passiert.
Ein wirklich erkennbares Muster, wann das eintritt, konnten wir bisher
nicht feststellen. Seit ca. drei Wochen ist das aber nicht mehr vorgekommen.
Wie ist die Situation jetzt bei Dir?
Gruss, Hugybear
