Beiträge von Hugybear

Zitat von LiLu

Kurzer Sachverhalt zu Renault/ Dacia Plug in/ Voll Hybriden

Effektiv gibt es nur 2 HV Gänge und 2 Verbrenner Gänge.

Beim Captur PHEV 160 meiner Frau sind es gemäss Renault 4 Gänge für den Verbrenner und 2 für den

Fahr-Elektromotor. Der zweite Elektomotor/Generator übernimmt keine Antriebsfunktion.

Eine Geschwindigkeitsspanne von 170 km/h kann man bei einem Benzinmotor nicht mit 2 Gängen

bewältigen.

Ich zitiere hier auch mal den ADAC:

Renault verbaut im Captur E-Tech Plug-in 160 ein

Automatikgetriebe, das den Gangwechsel automatisch und

ohne Zutun des Fahrers vornimmt. Das Getriebe verfügt über

zwei Fahrstufen für den elektrischen Antrieb und vier für den

Verbrennungsmotor. Das System erlaubt insgesamt 15

Fahrstufen- und Antriebskombinationen und wechselt teils

hektisch und unvorhersehbar durch die unterschiedlichen

Kombinationsmöglichkeiten.

ADAC zum Captur PHEV 160

Zitat von Blauer Knappe

Hat's so weh getan?

Deutsch spielt halt nun mal keine Rolle in der digitalen Welt.

Und ich komme aus einem Land da wird Deutsch gesprochen,

aber deutsche Akronyme? *LOL*

EOD

Zitat von Blauer Knappe

Gängiges Forensynonym für „Themenersteller“.

Das wäre korrekterweise der OP (Original Poster).

Das ist ein Usenet-Akronym.

Akronyme im Internet

Hast Du mal Deine Sitzposition überprüft?

Wenn meine Frau oder ich im Captur den Sitz korrekt eingestellt haben,

findet noch fast eine Faust zwischen Kopfstütze und Hinterkopf Platz.

Frau: 1.64 m

Ich: 1.78 m

Zitat von Emmi

Hab einen verbrenner mit manueller Schaltung 🙈

Gilt genau das Gleiche. Unsere Renaults machen das seit der Jahrtausenderwende so.

Zitat von Emmi

Um ehrlich zu sein ich löse die Feststellbremse manuell direkt nach dem Start

Das ist völlig unnötig. Ein ganz feines Antippen des Strompedals und der Captur fährt an.

Das Konzept ist bei Renault viel sophistizierter.

Der Benzinmotor läuft in einem Bereich, der die höchste Leistung pro Gramm Benzin erzeugt.

Der Motor lädt auch die Batterie via Generator, wenn nicht die gesamte Leistung benötigt wird.

Wird noch mehr Leistung benötigt, laufen Benzinmotor und Elektromotor(en) parallel.

Ein Eingriff durch den Fahrer wäre extrem kontraproduktiv.

Formel 1-Technik pur. Geniess mal die Energieflussanzeige.

Gruss, Hugybear

Ganzjahresreifen gehen im Flachland wahrscheinlich schon.

In alpinen Regionen wie hier in der Schweiz sieht man sie so gut wie nie.

Sie sind vor allem bei winterlichen Verhältnissen weder Fisch noch Vogel.

Die Conti Winter Contact meiner Frau hinterlassen bei jedem Wetter einen

sehr starken Eindruck und aussehen tun die Räder auch noch toll:

IMG_7442.jpg

Hier die 18" Sommerräder:

IMG_7700.jpg

Wechselzeit beim Händler: 30 Minuten bei Voranmeldung.

Gruss, Jörg

Beim am 24.10.23 gelieferten Captur PHEV 160 Iconic war der Ladeboden serienmässig dabei.

Zusätzlich bestellt haben wir das Netz für kleinere Gegenstände. Das Auto ist in der Schweiz

zugelassen.

Gruss, Jörg

Zitat von Venomenon

Auch die Frage, wie sich zum Beispiel eine Reduktion des Felgen -Gewichts pro Rad um z.B. 1/3 des Gewichtes, auf den Verbrauch auswirken.

Der Rollwiderstand des gewählten Reifenfabrikates ist wesentlich relevanter als das Gewicht.