Ich habe am Freitag meinen Captur abgeholt und bezüglich Sprit den Verkäufer gefragt. Der hat mir empfohlen ausschließlich E5 zu tanken. Dem Partikelfilter macht das nichts aus. E10 könnte, im Lauf der Zeit, dem Motor Probleme bereiten, Laufruhe, Leistungsverlust etc.
Verkauft der Verkäufer auch im Raum Karlsruhe? Dann werde ich dort die Werkstätten meiden, wenn nicht Bewiesenes erzählt wird.
Das zählt nicht !
Denn das hast du nicht bewusst aus Umweltschutzgründen getan, sondern war vermutlich ein zufälliger Nebeneffekt
deines gewollten Lebenstils.
Das zählt schon! Denn wichtig für die Umwelt sind drei Verhaltensweisen:
1. Mehr darüber reden als selbst handeln.
2. Wenig umweltrelevantes Handeln von sich als vorbildlich kommunizieren.
3. Anderen sagen, was sie tun müssen.
Den guten Umweltschützer erkennt man am erhobenen Zeigefinger. 
*das große Fragezeichen für mich ist, ob der Captur elektrisch, und wenn ja, bis zu welchen Minustemperaturen, heizt. Mich würde es stören, wenn der Verbrenner immer wieder zum Heizen für ein paar Minuten startet. Auf der anderen Seite frisst eine E Heizung gehörig Energie. Habe mittlereile einige E Autofahrten hinter mir, und bei Minustemp zog die Heizung die ersten paar Minuten bis 6-7kW.
Die Heizleistung ist weniger wichtig, als die verbrauchte Energie. Wenn man bedenkt, dass der normale bewegliche Radiator 3 kW hat und damit ein kleines Zimmer warn halten kann, würde das Autochen mit "6 kW in wenigen Minuten" mollig warm sein und dann die Heizleistung erheblich runterfahren können.
Aber das Heizen ist natürlich ein wichtiger Verbraucher, gerade in der Stadt, wenn das Auto viel steht.
Jürgen, es ist heute beim Verbrenner schon so, dass die Stellung des Gaspedals dem Steuergerät übermittelt wird und das gibt dann Gas.
Ich kenne zu wenig vom E-Captur.
Es gibt zwei Extremmodi:
- Der Verbrennungsmotor treibt über einen Generator den E-Motor und lädt die Batterie, das Auto fahrt nur mit E-Motor.
- Der Wagen rollt mit E-Motor, bis die Batterie leer ist, dann treibt der Benzinmotor.
Irgend eine vernünftige Lösung dazwischen wählen die Hersteller.
Das muss man doch wohl hier nicht sagen: Vierzylinder sind laufruhig, robust und mit ca. 90 PS in einem vernünftigen Leistungsberereich für einen 1,6-l-Motor. Sie laufen im Hybrid in quasistationärem Betrieb. Turbo bringt außer geringem Gewicht keine Vorteile, aber erhöhte Baukosten und Anfälligkeit.
Solche Tests sind immer interessant. Aber: Die Auswahlpunkte für den Kauf eines Autos sind so vielfältig und individuell, dass eine Punktevergabe zwar möglich, eine Reihung nach eben diesen Punkten aber Quatsch und die Behauptung, das eine sei besser als das andere Unsinn sind. Außerdem hat der Preis in einer Qualitätsbetrachtung nichts zu suchen.
Der gebildete Kunde liest den Test und macht sich selbst eine Reihung.
Auch das kommt in der Kürze des Berichtes zu kurz: Die EG hat seinerzeit auf höheren Bioethanol-Gehalt verzichtet wegen Brot gegen Sprit auf begrenzter Anbaufläche. Das gilt auch bei Diesel. Außerdem ist der reine Biodiesel erheblich teurer in der Herstellung. Der Staat müsste also auf Einnahmen verzichten. Und es ist eine Zwischenlösung. Die Elektromobilität kommt, weil der Kraftstoffbedarf der Welt nicht pflanzlich versorgt werden kann.
Auf jeden Fall ein interessanter Bericht... vor allem die Begründung, dass E10 evtl. überhaupt nicht umweltfreundlicher sein könnte als E5, weil es ggf. genauso viel Bioethanol enthalten könnte, wie E5.
Das ist ja das Interessante an solchen -kurzen- Faziten. Wenn E 10 so wenig Bioethanol enthält wie E 5, ist es nicht umweltfreundlicher, aber billiger. Weil die Energiedichte genau so hoch ist.
Als: Zum Tanken ein Energiedichte-Messgerät mitnehmen, den Energiegehalt prozentual berechnen, den Preisunterschied prozentual vergleichen und dann tanken. Ggf, zur nächsten, max 20 km entfernten Tankstelle weiterfahren und es dort versuchen.
Ich hoffe doch das ist Sarkasmus
Kein Sarkasmus, sondern Ironie. 
Die Selbstverständlichkeit, mit der hier gelegentlich Glaube als Fakt dargestellt wird, befremdet mich etwas.
Ich tanke E10, da ist an der Tankstelle immer mehr Platz.
Und mein Kummer darüber, dass ich sinnlos handle, wird gemindert durch die trauernden Berichte hier derer, die einen höheren Verbrauch haben als ich.
