Hallo Willi, vielen Dank für die Bilder!
Ich habe den Mann nicht richtig verstanden, aber auch nicht nachgefragt.
Er sagt sinngemäß: Der Messeinsatz ist undicht. Er kann den Einsatz nicht separat beschaffen, das kann nur Renault. Er kann nur Ventil plus Einsatz liefern (scheint mir nachträglich unlogisch), das wird teurer.
(Ich träume noch von der Guten Alten Zeit, als es Werkstatt/Selbsthilfebücher zu den Autos gab).
Zwei Ventile mit Messeinsätzen sind am Messeinsatz undicht (sagt Unger nach Sprühen. "Kostet nichts, wir haben ja nichts repariert"). Unger hat nur komplett Ventil plus Einsatz, an die 60 Euro je. Mal sehen, was Renault sagt.
Das mit der kalkulierten Lebensdauer bei Waschmaschinen etc. ist ein unbewiesenes Gerücht. Ich glaube nicht daran.
Wenn durch eine schlechte Gummimischung unter einer guten ein Unfall passiert, bekommt der Reifenhersteller Schwierigkeiten. Ich glaube nicht daran.
Wolltest Du im Auto übernachten? 
Bei jedem Testbericht sollte man skeptisch sein. Deswegen ist eine Tabelle mit Messwerten, deren Tendenz richtig sein wird, wichtig.
Ich suche mir aus solchen Tabellen immer die für mich relevanten Werte aus (ich werde z. B. sehr selten auf Schnee fahren), mache meine eigene Wertung mit Toleranzfeldern und wähle danach aus.
Meine Gesamtwertung stimmt idR. nicht mit denen der Tester überein.
Sorry, meine 10 % waren 1%. Deswegen auch die 2-Euro-Rechnung bis finanziellen Gleichstandbei 2 Cent Differenz.
Ich tanke E10, seit es das gibt. Glaubhafte Berichte über negative Auswirkungen habe ich noch nicht gelesen oder gehört. Ich sehe also keinen technischen Grund zum Verzicht.
Weil der Mehrverbrauch um die 10 % sein soll, habe ich bei der letzten Fernfahrt wegen des kleinen Tanks "normales" Super getankt, in der Hoffnung, den Tankstopp hinauszuzögern. Ich habe keinen Verbrauchsunterschied feststellen können.
Ich rechne weiterhin mit 10 % mehr. Bei 2 Cent Differenz wechsele ich, wenn das Benzin 2 Euro kostet oder wenn ich einen anderen vorurteilsfreien Grund erfahre.
Nun, der Kompressor läuft und tadaaa die Klimaanlage ist an und es wird sch... kalt im Auto
Hörst Du ihn laufen oder vermutest Du es aufgrund eines Lämpchens oder der Temperatur? Es dauert doch eine Zeit, bis das Innere abkühlt,
Eine dumme Frage: Woher weißt Du, dass der Kompressor läuft?
Auf die Idee, selbst nachzugucken, bin ich als bequemer Mensch noch nicht gekommen. Aber Ihr habt Recht, dass ist der erste Schritt.
