Beiträge von Landei

  • Der Verbrauch kann ja einfach nicht sein - ist aber so!

    ich habe meinen Captur am Tag der Anmeldung bei Tachostand 5 km vollgetankt.
    Jetzt, nach dem letzten Volltanken, steht der Tacho bei 3045 km.
    Insgesamt wurden von mir 140 ltr. Diesel nachgetankt, = 4,6 ltr./100 km.
    Ich bin überwiegend Bundes- und Landstraßen gefahren, etwas Stadtverkehr und noch keine Autobahn. Klimaanlage war immer an und die ECOTaste wurde nicht benutzt.
    Laut Bordcomputer soll der Durchschnitt 4,4 ltr/100 km betragen.

  • Schlechte Spaltmaße oder verrutschen von Karosserieteilen?

    Zitat von Barni

    So langsam wird mir klar , warum die Versicherung den Captur zum Jahreswechsel um 4 Klassen hochgestuft hat . So , wie das aussieht , zerfällt die " Karre " ja schon bei einem kleinen Unfall in alle Einzelteile - ich mag garnicht dran denken .


    Zum Jahreswechsel sind doch nur die Benziner um 4 Klassen höher gestuft worden, die Diesel nicht.
    An der Karosserie kann es aber nicht liegen, sollte identisch sein.
    Oft sind die Dieselversionen teurer in der Versicherung, da höhere Kilometerleistungen/Jahr auch ein höheres Risiko bedeutet.
    Bei der Teilkasko stimmt das Verhältnis, der vielfahrende Diesel
    hat auch ein höheres Risiko ein Reh zu erwischen, daher 1 Stufe teurer.
    Hier haben aber anscheinend die Benzinfahrer erheblich mehr Schäden an anderen Fahrzeugen (Haftpflicht 2 Stufen höher) oder am eigenen Captur (Vollkasko 3 Stufen teurer) verursacht als die Dieselfahrer.

  • Wohnwagen, Zugkraft, Ja oder Nein?

    so gering ist die erlaubte Anhängelast für den Captur doch gar nicht, man muss bedenken dass es "nur" ein PKW der Polo-Klasse ist.
    VW Polo und andere Wägelchen in dieser Größenklasse dürfen auch nicht mehr ziehen.
    Mein Megane Kombi mit 130 Diesel-PS durfte auch nur 1300 kg ziehen.
    Und das Problem mit dem zulässige Gesamtzuggewicht haben die anderen PKW auch.

  • Neues Modell XMOD

    hier handelt es sich anscheinend um den Helly-Hansen-Nachfolger, nun mit allen Motor/Getriebeausführungen, dafür kosten die Lackierungen jetzt die gleichen Aufpreise.
    Mich würde aber noch interessieren ab wann die Motoren mit EURO 6-Norm ausgeliefert werden, laut Preisliste 1. Mai erfüllen alle die neue Norm.

  • EURO 5 oder EURO 6

    In der aktuellen Preisliste und auch beim Konfigurator auf der deutsche Renault-Seite erfüllt nur der dci 110 die EURO 6 Norm, alle anderen Motorisierungen erreichen nur EURO 5.
    Jetzt hab ich mal bei Renault NL nach gesehen, hier erfüllen alle Capturmotoren die Milieunorm 6
    http://www.renault.nl/showroom…ur/configurateur/#/motors
    Als im März der dci 110 für den Captur vorgestellt wurde http://www.renault.de/renault-…k/captur-motorisierungen/ wurde geschrieben: " Wie alle Motorisierungen des Renault Captur erfüllt der ENERGY dCi 110 die Euro 6-Schadstoffnorm."
    Danach müssten doch alle Motoren EURO 6 erreichen.
    Wir werden die aktuellen Captur denn nur eingestuft oder kann man einfach "umschlüsseln"?
    Steuerlich macht es zwar keinen Unterschied ob nun EURO 5 oder 6 eingetragen ist, der Wertverlust könnte aber bei 5 hoher liegen.

  • Abblendlicht: wie zufrieden seid Ihr?

    Hier wird ja oft das schlechte Abblendlicht beanstandet. Es gibt leider keine Xenon-Scheinwerfer für den Captur.
    In Holland wurde schon länger eine Xenon-Nachrüstung auf der offiziellen Renault Website zum Preis von 499 € angeboten.
    http://www.renault.nl/onderhou…soires/xenon-verlichting/
    Der Preis kann aber nicht passen, bei Xenon ist doch Scheinwerferreinigungsanlage und automatische Leuchtweitenregulierung vorgeschrieben, da kommt mir 499 € arg wenig vor.
    Oder werden dort nur blau eingefärbte Halogenbirnen eingesetzt?


    Und jetzt bekommt man in NL bis zum 30. April beim Kauf von Clio, Captur, Megane und Scenic Xenon gratis.
    http://www.renault.nl/acties/gratis-xenon-verlichting/
    warum gibts sowas nicht in Deutschland.

  • Der Verbrauch kann ja einfach nicht sein - ist aber so!

    in dieser Preisliste aus Österreich



    http://www.renault-angebote.at/files/pl_captur_03_15.pdf
    ist mir aufgefallen, dass der Captur in der Ausstattung Helly Hansen bei jeder Motorisierung nach Norm ca. 0,2 ltr. mehr verbraucht. Ich denke der HH wurde extra typgeprüft (hat ESP und ASR schaltbar).
    Für die "normalen" wurde sicher ein nackter Captur zu Grunde gelegt, ohne Schnick und Schnack.
    Der Helly Hansen hat aber mehr Ausstattung serienmäßig und verbraucht dadurch auch mehr (höheres Gewicht, andere Reifen usw.)
    Die Normverbräuche sind auf dem Prüfstand ermittelt und nicht wirklich real, ein Mercedes GLA 200 CDI mit 135 PS soll auch mit 3,7 ltr auskommen