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Also das Zuschalten des Verbrenners im Pure Mode (Taste EV) macht er bei mir nicht; auch nicht unter 18° C. Man spürt nur bei ca. 75km/h ein leichtes Ruckeln, ansonsten bleibt der Motor still. Im My Sense entscheidet das -in Abhängigkeit von der Fahrweise- offensichtlich die Steuerung selbst, aber damit kann man leben. Vielleicht kursieren bei Renault unterschiedliche Softwarestände, meiner ist jetzt 2 Wochen alt. LG Eberhard

…ür das E- Getriebes kommt. Das führt zu erheblichen Ruckeln im Antriebsstrang, man erschrickt regelrecht wenn man dieses Verhalten nicht kennt. Ist hier ähnliches bekannt? 2. beim Anhalten aus Schrittgeschwindigkeit kommt es sporadisch zu starkem Ruckeln, so als würde man ein Schaltfahrzeug ohne die Kupplung zu treten anhalten. Mit starken Rucken und mechanischem klacken bleibt das Fahrzeug dann stehen, das Getriebe springt von D oder B in N, der „Abschlepphaken“ blinkt. Es lässt sich kein Gang m…

…hren. Fast ausschließlich im Puremodus. Nur als ich Mal zügig beschleunigte nach einer Baustelle, ging der Benziner begründet an. Am Vortag über Land gefahren. Immer wieder in dem vormals kritischen Bereich. Er blieb im Puremodus. Bzgl des Schalt-Ruckeln kann ich folgende Information geben. Da wird der 2 Elektromotor zugeschaltet. Das merkt man, wenn man zügig nach der Ortschaft auf 100 beschleunigt. Macht man das gemächlich in 10er Schritten, immer nach erreichen der eingestellten Geschwindigkei…

… war es soweit. Der Captur wurde upgedatet - ich konnte ihn nachmittags auch wieder abholen - alle verfügbaren Updates wurden aufgespielt. Ergebnis: Bei 74km/h springt der Verbrenner nicht (?) mehr an. Der Pure-Modus bleibt. Es ist nur ein kurzes Ruckeln zu spüren. Ob die Drehzahlen sich verbessert haben, habe ich noch nicht ausprobiert - ebenso muss ich die Tachorücksetzung noch testen. Entsprechendes Actis ist laut Werkstatt aber installiert worden. Habt Ihr sonst noch positive Veränderungen be…

(Zitat von E-Tech Inge) Moin Inge, das freut mich riesig, dass das bei deinem Cappi jetzt auch funzt. Haben die auch was zu dem 25er Ruckeln gesagt? Ich kann nur hoffen, dass alle diejenigen, die jetzt schon in der Werkstatt waren oder noch hingegen werden und aus einem vertretbaren Umfeld kommen, später dort auch ein paar Wartungen machen lassen. Der Einsatz der Werkstatt sollte auf jeden Fall honoriert werden

… Anfahren ein leichtes (schlagen) an den Antriebsrädern. Zunächst habe ich daran gedacht, dass dieses Phänomen durch den Straßenbelag ausgelöste wird (Querrinnen durch LKW-Beschleunigung an Ampelkreuzungen). Daran liegt es aber nicht! Das leichte Ruckeln tritt verstärkt bei stärkerer Beschleunigung auf und lässt sich allenfalls durch eine überaus vorsichtige Geschwindigkeitserhöhung vermeiden. Da scheint tatsächlich ein Problem vorzuliegen. Bevor ich damit den Händler aufsuche, wäre ich dir, lieb…

Moin Leute, ich hab ebenfalls diesen Effekt bemerkt. Dabei ist mir ein Ruckeln aufgefallen, das bei 25-30km/h unter Last z.B. am Berg wesentlich stärker und bis ins Gaspedal zu spüren ist, als wenn ich die 25-30km/h in der Ebene rollen lasse. Eine mechanische Unwucht in irgendwelchen Wellen dürfte solche Unterscheidungen nicht machen. Ich gehe eher von einem elektrischen Problem bei der Ansteuerung des E-Motors aus

Tach Bei meinem Clio5 130er EDC hatte ich das auch ,allerdings bei 1500 Umdrehungen. Zu dem ruckeln kamen dann später Schleifgeräuche dazu sobald Drehmoment anstand, zu guter letzt konnte man kaum noch anfahren weil die Kupplung erst rutschte um dann den Gang rein zu hämmern. Das Fahrzeucg bekommt nun ein neues Getriebe samt Kupplungen nach 17000 Km tja,nun habe ich ja den Cappi "freu"

Hallo, Murkel , wenn Du das Ruckeln beim lösen der Bremse nicht hast, könnte es an dem "Formel1-Getriebe" des E-Tech liegen da z.B. Arto ja einen "normalen" Benziner mit DSG-Getriebe hat ... Du darfst gerne einmal ein kurzes Video machen (mit einem Beifahrer ) ... ich bin schon sehr gespannt auf das Fahren mit dem E-Tech ...

…Geräusche. Zuerst dachte ich an den Abgasstrang, dann müssten die Geräusche jedoch ständig auftreten wenn der Motor läuft. Was mir auch aufgefallen ist, ist eine deutliche Schaltpause wenn im e- Betrieb beim Beschleunigen in den zweiten Gang für den e- Motor gewechselt wird. Andersherum, wenn man kräftig mit der Fußbremse bremst und das Getriebe vom 2ten e- gang in den 1sten zurück schaltet kommt es zu einem deutlichen Ruckeln…

Danke für die Beruhigung, dass es kein Ruckeln gibt. Gruß Gerd

(Zitat von gerd008) Nach knapp 800 km im Captur finde ich das Zusammenspiel von Elektro- und Verbrennungsmotor sehr gelungen. Ich kann bisher absolut kein Ruckeln feststellen. Es läuft wirklich sehr sanft ineinander. Das einzige, das mir bisher negativ aufgefallen ist, ist teilweise eine relativ hohe Drehzahl des Verbrenners in der unteren Getriebestufe trotz sanftem Gasfuß (oft an leichten Steigungen). Hier würde ich gerne früher "hochschalten". Durch ein kurzes Lupfen des Gasfußes lässt sich di…

Hallo E-Tech-Besitzer, in früheren Berichten habe ich gelesen, dass die autom. Schaltvorgänge des Multi-Mode-Getriebes oftmals mit einem Ruckeln o.ä. verbunden sind. Könnt ihr bitte eure praktischen Erfahrungen mitteilen? Gruß Gerd

(Zitat von heka) da habe ich fast gleiche Erfahrung - anfangs höherer Spritverbrauch sowohl im Eco, als auch im Normalmodus. Durchweg kein Ruckeln. Jetzt bei 8500 km spürbar besserer Anzug in beiden Fahrmodi. und bei geringerem Verbrauch.

…4000 Km zieht er deutlich besser als am Anfang. Auch der ECO-Modus, den ich bei 1500 Km mal ausprobiert hatte, machte nicht den besten Eindruck auf mich, da er Wagen da viel ruckelte, besonders im kalten Zustand an der Ampel. Auch das scheint sich eingespielt zu haben, das Ruckeln…

leider haben wir ein ähnlich gelagertes Problem. Wenn du vom Gas gehst da eine Geschwindigkeitsbegrenzung vorliegt und dann wieder Gas gibst dann ruckelt alles und er beschleunigt einfach nicht, erst so nach 3-4 sec. Das Ruckeln ist vergleichbar als ob du an einer Ampel anfährst mit einem Schalter und vergisst die Kupplung zu treten. Hatten jetzt schon zweimal den Wagen beim freundlichen gehabt. Leider tritt der Fehler nur sporadisch auf.

… Captur wohl verbaut wird. Ich habe damals direkt bei der Fa. Getrag per Mail angefragt und um Lösung gebeten. Daraufhin wurde mir mitgeteilt, dass Renault vom Getriebehersteller ein Software-Update bekommt. Wenig später, am 18.03.2019 wurde neben eines Wartungsdienstes bei meinem Freundlichen in der Werkstatt noch Folgendes durchgeführt: Software Getriebe prüfen - Ruckeln…

Hallo, ein "ruckeln" nach dem Kaltstart und Losfahren sowie bei niedrigen Drehzahlen, <1500 1/min, habe ich auch schon festgestellt. Im Eco Betrieb ist es weniger spürbar. Meine ehemalige Werkstatt meinte, das läge an der mageren Gemischabstimmung des Motors und da wäre nichts zu machen. Da ich jetzt bei einem neuen Freundlichen die Inspektion machen lasse, werde ich das Thema nochmals ansprechen. Mal sehen. Sorry, erst gerade gelesen, dass es um einen Diesel geht. Habe einen Benziner.

Ich habe seit geraumer Zeit (Ca Febr. 2019) bei bestimmten Drehzahlen ein ruckeln des Motors festgestellt. Bei ca. 1800 Touren, Geschwindigkeit zwischen 60 und 80 kmh, ist besonders nervend. Dazu gesellt sich noch, wenn man nach längere Fahrstrecke mit Tempomat, beim Beschleunigungsvorgang plötzlich von einem Beschleunigungsloch überrascht wird. Ja, was ist ein Beschleunigungsloch? Das ist dann, wenn man mit dem Kopf nach vorne nickt weil der Vortrieb kurzfristig unterbrochen ist. Ist auch bei an…

Ruckeln beim 'Gleiten' ist mir bei meinem Captur TCe120 manuell EditionOne (BJ'17) bereits bei der Probefahrt aufgefallen. Bei mir ruckelt und zuckelt es vor allem wenn der Wagen noch kalt ist und ich nach der Beschleunigungsphase ein gleichmässiges Tempo halten möchte. Das hat er mit oder ohne Tempomat. Je nach Strecke fällt es mir auf, dann ist es recht irritierend oder es fällt gar nicht auf, weil vielleicht der Motor schnell warm wird. Wenn es mir auffällt ist es meistens bei Drehzahlen unter…